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热烈祝贺东风本田思域荣获美国IIHS五项测试全优车型
美国高速公路保险协会(IIHS)进行的25%偏置碰撞试验一直以评判标准严苛著称。之前的测试中，许多车企旗下车型均在此项目折戟。让人惋惜的是，很多车型在我国并未销售，这次情况不同!接受本次测试的车型中很多都在我国销售，甚至是国产，而且10余款参测车型中夺得只有东风本田思域，难道这真是本田ACE II车身结构唱的独角戏?
参与本次评价的车型为：东风本田思域、道奇Dart、福特福克斯、现代Elantra、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Sonic、大众甲壳虫、起亚Forte、起亚秀尔、日产Sentra、Scion tC，其中除Scion tC在我国市场保有量较低外，其余车款都比较热门，所以本次我们为您着重解析这些热门车款。
本田思域
25%偏置碰撞总体评价：优 秀
在此之前，讴歌TL和第九代雅阁(四门版)都在被认为是严苛的IIHS正面25%小重叠面碰撞测试中获得好的成绩，在本次测试中，2013款美版思域，包括四门和两门coupe版，双双获得了同一批次紧凑级轿车中的优评定。由于两门版的思域注定不会出现在我们的市场中，我们还是直接将目光集中在四门版本上吧。
北美市场中的2013款思域与2014款版本一样，属于一款改款车型，但整体结构并没有做大的改变，依旧是ACE(高兼容性工程)II车身结构，通过第九代雅阁和思域的实际验证，ACE II在保护乘员方面还是很有保证的。
在这次碰撞中，保持良好的乘员空间显示了整体结构的优越性，下部内饰处侵入距离为15cm，上铰链柱和仪表台被侵入了5-7cm。在乘员约束方面，碰撞过程中假人的受迫运动被很好地控制住，假人头部准确地撞入前排气囊并从那里获得较大程度地保护——直到假人反弹之前，前排气囊都保持在假人的正前方的位置。头部气帘非常地展开，并且在长度上足够保护假人的头部，使之免于与侧面结构和来自外部的异物发生直接接触，同样尽职工作的还有侧气囊。
让我们来看看交通事故当事人的情况吧：通过机构的研究和假人数据的读取，测试结果表明在这种强度的碰撞中，驾驶员的左小腿有可能受伤，除此之外没有证据表明其他部位会受到伤害。东风本田思域四门轿车在正面25%小叠面碰撞测试中，除了小腿方面得分为良好以外，其他各项保护均为。